سناریوی برنامه: تقسیم موقعیت بین مراکز ساحلی و شاخکهای کشتی متولد شده
جرثقیل گانری:بر روی خط ساحلی حوض ، به صورت افقی از طریق آهنگ ها حرکت می کند ، بر روی بارگذاری فله و تخلیه ظروف و بار فله بین کشتی ها و اسکله ها تمرکز می کند و در خدمت کارآیی کارآمد مراکز لجستیک بندر است.
جرثقیل دریایی:روی عرشه کشتی نصب شده و با بدنه حرکت می کند. این ماده برای انتقال بار در داخل کشتی ، تأمین دریایی و بلند کردن اجزای مهندسی (مانند قایق های نجات و برج های توربین بادی) استفاده می شود. باید با تلاطم امواج سازگار شود.
طراحی ساختاری: تفاوت بین درب فولادی غول پیکر و بازوی تاشو
جرثقیل پورتال:این ساختار "بازوی گانری + خرپا" را اتخاذ می کند. مکانیسم پیاده روی از نوع پایین می تواند در امتداد حوض حرکت کند. بازو می تواند 360 درجه بچرخد و کامیون های کانتینر می توانند در زیر پارتر عبور کنند. این عظیم (ده ها متر از ارتفاع و بیش از 60 متر بازو) است و بر ثبات استاتیک تمرکز دارد.
جرثقیل دریایی:آن را "بازوی تاشو پایه + هیدرولیک" اتخاذ می کند. پایه عرشه را برطرف می کند و لنت های جذب کننده شوک را یکپارچه کرده است. بازو را می توان جمع کرد و تاشو کرد (صرفه جویی در 2\/3 از فضا). بیشتر آنها چرخش کامل یا نیمه چرخشی (180 درجه 180 درجه) هستند و دارای یک سیستم ضد قطر میرایی هیدرولیک هستند.
درایو برق: منطق انرژی شبکه برق ساحل و هیدرولیک کشتی کشتی
جرثقیل پورتال:متصل به شبکه برق 10 کیلو ولت اسکله ، که از یک طبل کابل تغذیه می شود ، که توسط یک موتور سه فاز هدایت می شود ، با مصرف انرژی کم (1000 $ 500 کیلووات ساعت در ساعت) ، مناسب برای عملکرد مداوم.
جرثقیل دریایی: سیستم هیدرولیک توسط ژنراتور کشتی هدایت می شود (جابجایی 1 {1}}} 0500L\/دقیقه). این یک پاسخ سریع قدرت دارد (0.5 ثانیه با بار کامل) ، روغن هیدرولیک می تواند با لرزش کشتی سازگار شود و باتری یکپارچه قدرت اضطراری را فراهم می کند.
عملکرد بالابر: شکاف بین پوشش سطح تن و کنترل سطح میلی متر
| ابعاد | جرثقیل گانری | جرثقیل دریایی |
| ظرفیت بلند کردن | |
20 ~ 100 تن (پخش کننده کانتینر 60 تن +) | 5 ~ چند صد تن (کشتی مهندسی می تواند به 500 تن +برسد) |
| شعاع عملیاتی |
40 ~ 40 متر (تنظیم لاف) | 30 ~ 30 متر (تنظیم ترکیبات تلسکوپی + لف) |
| دقت موقعیت یابی | بارگیری و تخلیه کانتینر 50 میلی متر پوند (راندمان اول) | نصب خارج از کشور 10 میلی متر (با جبران حرکت) |
سازگاری با محیط زیست: رقابت فنی بین لنگر انداختن مقاوم در برابر باد و جبران پویا
جرثقیل گانری: با لنگر انداختن دستگاه در یک حالت غیر کار ، می تواند در برابر باد کار سطح 1 {1} (25m\/ثانیه) و یک تافون سطح {3}} بدون برخورد با نوسان کشتی مقاومت کند.
جرثقیل دریایی: با شرایط دریا 8 ~ 8 ، نظارت بر زمان واقعی رول کشتی (در درجه 5 ±) از طریق ژیروسکوپ ، جبران پویا توسط سیستم سرو هیدرولیک (دقت جبران خسارت 95 ٪) ، باری کمتر از یا مساوی 50 میلی متر است.
منطق کنترل: تفاوت در کنترل بین اعزام ترمینال و پیوند کشتی
جرثقیل گانری بندر: کنترل محلی یا از راه دور در کابین راننده ، متصل به سیستم TOS ترمینال ، هماهنگ با کامیون های کانتینر و تجهیزات حیاط ، با تمرکز بر عملیات مبتنی بر فرآیند و کارآمد.
جرثقیل دریایی:کنترل پنل در کابین یکپارچه شده است و باید با سیستم ناوبری کشتی (به عنوان مثال ، حفظ عنوان) در ارتباط باشد. کنترل از راه دور برای اهداف مهندسی پشتیبانی می شود و اولویت آن برای اطمینان از ایمنی عملیات خارج از کشور ارائه می شود.
خلاصه: نگاهی گذرا به تفاوتهای اصلی
| خواص | جرثقیل های بندری | جرثقیل های دریایی |
| موقعیت یابی اساسی | مرکز تدارکات ثابت بندر | حمل واحد بهره برداری موبایل |
| هسته فناوری | بار بزرگ + بارگذاری مداوم و بازده تخلیه | ضد SWAY + کنترل دقیق میکرو حرکت |
| سناریوهای معمولی | بارگیری و تخلیه کانتینر در بندر | تجهیزات تجهیزات در اعماق دریا |
دو نوع تجهیزات با نقش "توپی استاتیک" و "شاخک پویا" یکدیگر را تکمیل می کنند. درجرثقیل گانریاز انرژی مبتنی بر ساحل برای پشتیبانی از تدارکات تجاری میلیارد تنی استفاده می کند ، و جرثقیل از فناوری هیدرولیک ناشی از کشتی برای باز کردن "آخرین متر" عملیات دریایی استفاده می کند ، و به طور مشترک یک سیستم فنی کامل برای بلند کردن دریایی ایجاد می کند.
محصولات ما
