جرثقیل های دریاییباید هم با نوسانات دما و هم با خوردگی اسپری نمک مقابله کند. دما مستقیماً بر خواص مواد تأثیر می گذارد و انتخاب مواد باید با محدوده دما مطابقت داشته باشد تا از شکستگی های ساختاری، خرابی اجزا و سایر مسائل جلوگیری شود. منطق اصلی و راه حل های سازگاری به شرح زیر است:
1. تاثیر هسته: اثرات دوگانه دما و خوردگی دریایی
دمای پایین:چقرمگی مواد کاهش می یابد (به راحتی شکننده می شود)، روغن روان کننده ضخیم تر می شود، یخ اسپری نمک آسیب پوشش را تسریع می کند، و ساختار به راحتی در معرض محیط اسپری نمک قرار می گیرد.
دمای بالا:نرم شدن مواد (کاهش قدرت)، خستگی حرارتی، دمای بالا و رطوبت بالا، خوردگی الکتروشیمیایی را تشدید می کند.
اختلاف دمای متناوب:انبساط و انقباض حرارتی باعث ایجاد تنش می شود که باعث می شود جوش ها/پوشش ها ترک بخورند و اسپری نمک از میان شکاف ها نفوذ کند.
دمای اتاق:خواص مکانیکی پایدار است، اما باید توجه ویژه ای به مقاومت در برابر اسپری نمک درازمدت شود.
2. محدوده دما: پیشنهادات انتخاب مواد برای اجزای کلیدی
1. دمای پایین (کمتر یا مساوی 0 درجه، مانند قطب شمال و مناطق دریایی با عرض جغرافیایی بالا)
ساختار باربر- (جیب، پایه) ازجرثقیل دریایی: Q355ND (ضد-ضد شکنندگی در -40 درجه)، 09MnNiD (قابل اجرا در -60 درجه) را انتخاب کنید و با پوشش ضد خوردگی دریایی مطابقت دهید. Q235 معمولی و فولاد تک روکش ممنوع است.
قطعات انتقال (دنده، بلبرینگ) ازجرثقیل های عرشه: چرخ دنده ها از 20CrMnTi (کربوریزه شده برای مقاومت در برابر سایش) و یاتاقان ها از GCr15SiMn (چقرمگی دمای پایین-خوب) ساخته شده اند. فولاد 45 بدون حرارت و GCr15 معمولی ممنوع است.
مهر و موم / قطعات لاستیکی: EPDM (الاستیسیته خوب در -50 درجه) برای مهر و موم استفاده می شود، و PVC اصلاح شده برای غلاف کابل استفاده می شود. لاستیک نیتریل معمولی و PVC اصلاح نشده ممنوع است.
2. دمای بالا (بیشتر یا مساوی 35 درجه، مانند میادین نفتی گرمسیری و آبهای استوایی)
جرثقیل دریاییبار-ساختار باربری: از Q355R (مقاومت پایدار در 300 درجه)، 15CrMo (مقاوم در برابر اکسیداسیون در دمای بالا)، پوشش داده شده با لایه ضد خوردگی فلوئوروکربن/کامپوزیت استفاده کنید-. Q235 و پوشش اکریلیک ممنوع است.
قطعات انتقال / هیدرولیک از جرثقیل های دریایی: 38CrMoAlA (نیترید شده برای مقاومت در برابر خزش) برای پمپ های هیدرولیک استفاده می شود و روغن هیدرولیک با دمای بالا- مصنوعی انتخاب می شود. روان کننده های معدنی و اجزای غیر مهر و موم نشده- ممنوع هستند.
جرثقیل کشتی قطعات الکتریکی: موتورها باید از عایق کلاس H- (مقاوم در برابر 180 درجه) و کابل ها باید از عایق لاستیکی سیلیکونی استفاده کنند. موتورهای عایق کلاس B و کابل های PVC ممنوع است.
3. دمای معمولی (10 درجه -30 درجه، مانند مناطق معتدل ساحلی)
جرثقیل دریایی بار-ساختار باربر: Q355B (با پوشش ضد خوردگی مرکب)، فولاد ضد زنگ 316L برای مناطق مستعد خوردگی-.
قطعات انتقال ازجرثقیل های دریایی: شفت ها از 40Cr ساخته شده اند (کروم آبکاری شده و آبکاری شده-) و یاتاقان ها GCr15 آب بندی شده اند.
آب بندی / برقی ازجرثقیل های قایق: لاستیک نیتریل برای آب بندی و عایق XLPE برای کابل ها.
4. اختلاف دمای متناوب (تفاوت روز و شب بزرگتر یا مساوی 20 درجه)
ساختار از Q355ND (انبساط حرارتی پایدار) و آلیاژ Invar (قطعات دقیق) ساخته شده است.
جوش ها با-الکترودهای هیدروژن کم و درمان تنش زدایی{1} درمان می شوند و پوشش پلی اورتان الاستیک است.
3. تأیید کلید: دو آزمون مورد نیاز
تست ضربه دمای پایین: اطمینان حاصل کنید که انرژی ضربه با استاندارد در -40 درجه (یا دمای پایین هدف) مطابقت دارد تا از شکنندگی سرد جلوگیری شود.
تست اسپری نمک: نمک پاشش خنثی برای بیش از 1000 ساعت، بدون آسیب به پوشش و سوراخ شدن کمی زیرلایه.
4. خلاصه: فرآیند انتخاب مواد
محدوده دمای عملیاتی + غلظت اسپری نمک را به وضوح تعریف کنید.
مواد را بر اساس الزامات جزء انتخاب کنیدجرثقیل های عرشه(به عنوان مثال، شکنندگی ساختاری و مقاومت در برابر سایش انتقال).
اولویت به مواد دارای گواهی انجمن طبقه بندی دریایی (ABS، CCS، DNV، LR، و غیره) است.
آزمایش شوک دمای پایین و اسپری نمک قبل از خروج از کارخانه انجام می شود.
کارخانه و تجهیزات ما
Lorem ipsum dolor sit, amet consectetur adipisicing elit.
