YFMجرثقیل های بوم زباله دریاییبه طور خاص برای کشتی ها ، سیستم عامل های دریایی و محیط های دریایی سخت طراحی شده اند. از طریق ادغام ساختارهای با استحکام بالا ، سیستم های هیدرولیک هوشمند و تنظیمات مدولار ،جرثقیل دریاییمی تواند به طور کارآمد وظایفی مانند حمل بار ، نصب تجهیزات و پشتیبانی از نجات را انجام دهد.
منحصر به فردپودرطراحی اینجرثقیل دریاییحداکثر دامنه عملیاتی را در فضاهای محدود به دست می آورد و بیش از 30 ٪ از فضای عرشه را در مقایسه با سنتی صرفه جویی می کندجرثقیل های قایقرانی مستقیم، آن را به یک انتخاب ایده آل برای عملیات دریایی تبدیل کنید.
در شرایط پیچیده و شدید دریا ، YFMجرثقیل رونقمی تواند مجهز بهجبران خسارت فعال (AHC) سیستم ، که می تواند به طور موثری تأثیر امواج اقیانوس را کاهش دهدمهندسی دریاییعملیات بلند کردن
جرثقیل دریاییویژگی
- کنترل از راه دور کابین/بی سیم اختیاری
- ساختار رونق چند قطبی ، صرفه جویی در فضای عرشه
- درایو برقی/هیدرولیک ، پشتیبانی از چرخش کامل 360 درجه
- بار از 1 تن تا 100 تن (قابل تنظیم)
- فولاد با استحکام بالا - رتبه محافظت از IP66
- پوشش ضد خوردگی
- آزمایش مقاومت در برابر خوردگی اسپری نمک
- مقاومت باد و موج تا مقیاس 8 Beaufort 8
- تأیید شده توسط سازمان های بین المللی مانند DNV-GL ، RINA ، BV ، CCS ، RS ، ABS و غیره.
- کنترل پنل PLC
- سیستم جبران دینامیکی اختیاری (DCS)
- طراحی مدولار
- چندین دستگاه حفاظت از ایمنی
داستان های طراحی موفقیت
35T الکترو هیدرولیکجرثقیل دریاییسیستم C/W AHC
استانداردهای طراحی
1. گواهینامه: 1. "راهنمای صدور گواهینامه دستگاه بلند کردن" توسط ABS ، 2013
2. زندگی طراحی:جرثقیلطراحی مبتنی بر طول عمر 20 سال است.
3. تعریف (های) آسانسور:
- آسانسور بین کشتی و کویز در آبهای سرپناه ، یعنی آسانسور بندر ،
- آسانسور روی عرشه کشتی ، یعنی آسانسور داخلی
- بالابر از کشتی به کشتی. منحنی دفع شده صادر می شود
- آسانسور به آب عمیق ، آسانسور زیر آب ، با وزن طناب غوطه ور و DAF به دلیل نیروهای هیدرودینامیکی ، بالای SWL را کاهش دهید و به بارگذاری بار اضافه کنید
- در جبران خسارت فعال ، به آب عمیق بالا می رود ،AHCژنرال بلند کردن
شرایط دما:
1. دمای طراحی: {1}} درجه سانتیگراد
دمای محیط: -20 to +45 درجه سانتیگراد
3. شرایط باد: با توجه به الزامات جامعه طبقه بندی قابل اجرا
4. فضای محیط: شوری زیاد
5. رطوبت: 85 ٪ نسبی
داده های فنی
| زاویه | <350º | زمان لف | 100s بالا/پایین | ||
| سرعت کشتار | {{0}} ~ 0.7rpm | نیروهای بارگیری به ساختار عرشه | |||
| فاکتور پویا (DAF) | 1.4 | لحظه واژگون کننده پویا | 9500 kn.m | ||
| فاکتور Safetor اضافی (SFI) | 1.4 | نیروی عمودی پویا | 1200 کیلوگرم | ||
| برای سیستم و بنیاد Slewing (DAF+SFI) | 2.0 | نیروی افقی پویا | 185 کیلوگرم | ||
| داده های اصلی وینچ | ظرفیت بلند کردن (SWL) | 35T@12m,20T@20m | داده های وینچ aux | ظرفیت بلند کردن (SWL) | 5T با عملکرد سوارکاری مرد 1.5t |
| سقوط سیم | 1 | سقوط سیم | 1 | ||
| شعاع کار | 5. {1}} m (min) / 20m (حداکثر) | شعاع کار | 5.2m (دقیقه) / 22m (حداکثر) | ||
| سرعت بالابر اصلی (طبیعی) | 0 ~ 20m/min (35t) | سرعت بالابر اصلی (طبیعی) | 0 ~ 60m/min (بار کامل) | ||
| 0 ~ 50m/min (بار سبک) | |||||
| ظرفیت طبل | 2000m | ظرفیت طبل | 110m | ||
| فاصله سفر قلاب | 1700m | فاصله سفر قلاب | 100m | ||
| لیست/شرایط تریم | 5º/2º | لیست/شرایط تریم | 5º/2º | ||
| سیم فلزی | 44 میلی متر | سیم سیم فلزی. | 19 میلی متر | ||
| لایه بیرونی ، بار کامل | 35T | لایه بیرونی ، بار کامل | 5T | ||
| طناب سیمی | نوع ضد پیچ و تاب ، گالوانیزه | طناب سیمی | نوع ضد پیچ و تاب ، گالوانیزه | ||
| قطر پایه (بیرونی) | 2800 میلی متر | ضخامت دیواره پایه | 20 میلی متر | ||
توجه: تمام سرعتهای عملیاتی فوق بر اساس میانگین راندمان حجمی از تأمین کنندگان اجزای هیدرولیک ما است. تحمل تغییر سرعت از +10 ٪ به -5 ٪ در محدوده پذیرفته شده است و باید در نظر گرفته شود.
| عمق | ظرفیت بلند کردن قلاب باقیمانده (وضعیت مرطوب: T) | ظرفیت استقلال برآورد شده (وضعیت خشک: T) | ||
| 0 | 35 | 35 | ||
| 500 | 30 | 33 | ||
| 1000 | 25 | 28 | ||
| 1500 | 21 | 24 | ||
| 1700 | 17 | 19 | ||
توجه: نیروهای هیدرودینامیکی و غیره در این جدول در نظر گرفته نمی شوند.
جبران خسارت فعالداده ها (از Scantrol ، نروژ):
| 1.جبران خسارت فعالداده ها: | 2جبران خسارت فعالداده ها: | ||||
| پارامترهای طراحی | پارامترهای طراحی | ||||
| AHCSWL | 0-15T | AHCSWL | 0-35T | ||
| جابجایی | 4m | جابجایی | 3m | ||
| دوره موج | 10s | دوره موج | 12s | ||
| حداکثر سرعت جبران خسارت | 1.4m/s | حداکثر سرعت جبران خسارت | 0.8m/s | ||
توجه: 1. جابجایی به عنوان حرکت عمودی نقطه ای که سیم از کشتی خارج می شود تعریف می شود. این می تواند قرقره بینی یک جرثقیل یا قرقره ای باشد که در یک قاب A نصب شده است.
توجه: سیستم الکتریکی پردازنده باید بتواند از قدرت بازسازی شده احتمالی از موتورهای اصلی مقاومت کند. قدرت تخمین زده شده به عنوان یک مقدار حداکثر تقریبی که در هنگام کاهش حداکثر بار و مقدار اوج در AHC/CT با حداکثر بار و سرعت محاسبه می شود ، محاسبه می شود.
سناریوهای کاربردی معمولیجرثقیل دریاییباسیستم AHC
✔ نصب و نگهداری تجهیزات انرژی بادی دریایی
material عرضه مواد برای سکوهای نفت و گاز
✔ انتقال باری بین کشتی ها
✔ عملیات نجات و نجات اضطراری
خدمات سفارشی YFMجرثقیل دریایی و دریایی
ما راه حل های فرآیند کامل ارائه می دهیم ، از جمله:
- تجزیه و تحلیل سازگاری بار و فضا
-تنظیمات ویژه محیط مانند مقاومت در برابر انفجار و مقاومت در دمای کم
- ادغامAHC (جبران خسارت فعال)فناوری
چرا انتخاب کنیدجرثقیل های YFM?
✅ 15 سال تجربه در ساخت تجهیزات بلند کردن دریایی ، با بیش از 100 مورد موفق در سراسر جهان
پشتیبانی فنی 24/7 پوند و قطعات یدکی
services خدمات OEM/ODM متناسب با نیازهای مشتری
تولید کننده تجهیزات بلند کردن دریایی و دریایی یک مرحله ای در چین
مشتری عزیز ،
اگر ایده یا نگرانی دارید ، لطفاً در هر زمان آنها را با ما در میان بگذارید. YFM راه حل های تجهیزات بلند کردن با کیفیت و مقرون به صرفه را با نیازهای خاص شما تنظیم می کند و به تجارت دریایی شما کمک می کند تا به ارتفاعات جدید برسد.